http://quepasasi.es Respuestas a Preguntas de la Vida Tue, 03 May 2016 22:03:30 +0000 es-ES hourly 1 https://wordpress.org/?v=4.4.2 http://quepasasi.es/multas-absurdas-por-conducir/ http://quepasasi.es/multas-absurdas-por-conducir/#respond Tue, 09 Jun 2015 21:07:23 +0000 http://quepasasi.es/?p=1513   ¿A quién le gusta pagar una multa? ¿Sabías que algunas de las malas costumbres que muchos tenemos nos pueden costar una sanción? ¿Se te ha pasado nunca por la cabeza vacilar a un policía? Pues ahí van algunas de las multas que te pueden caer sin hacer demasiado… Abuso o no de autoridad, podríamos entrar en un debate infinito, pero la verdad es que a uno se le pasan las ganas de hacer ciertas cosas, a no ser que te salgan los billetes del bolsillo claro!   25 Multas Absurdas que te Puedes Ahorrar   No llevar el permiso de conducir equivale a una multa de 10€. El carnet de conducir tienes que llevarlo siempre que conduzcas, aunque no sea tu vehículo propio, con lo que no es una buena idea guardarlo en el coche.   Tocar el claxon. Si tocas el claxon sin motivo (el único motivo justificado es para evitar un accidente) te pueden poner una multa de 80€.   Si circulas con el brazo o el codo por fuera de la ventanilla te puede caer una bonita multa de 80€.   Conducir con la música del coche demasiado alta también conlleva tener que pagar una multa de 80€. Un criterio algo personal del agente no crees?   Si cambias de domicilio y no lo notificas a la DGT, te pueden poner una multa de 80€.   Dar ráfagas de luces a los vehículos que circulan por el carril contrario te puede costar 80€, aunque tus intenciones sean buenas, está prohibido.   Comer o beber mientras se conduce. El importe de la multa puede ir de los 80 a los 200€ e incluso te puede llegar a hacer perder 3 puntos del carnet. Mejor parar y aprovechar para estirar las piernas no?   Maquillarse (pintarse los labios, los ojos…). El importe de la multa es el mismo que en el caso anterior. No tuviste suficiente tiempo en el baño?   Pasar un semáforo en ámbar. Normalmente cuando vemos el semáforo en ámbar lo que hacemos es acelerar, cuando en realidad lo que se debería hacer es parar (como si se tratara de un semáforo en rojo). La multa para ésta infracción es la misma que cuando pasas un semáforo en rojo, es decir, de 200€, con la única diferencia que en éste caso no pierdes ningún punto.   Tirar un cigarrillo u objetos por la ventana. Pueden causar incendios o accidentes, con lo que la sanción por ésta infracción es de 200€ y la retirada de 4 puntos del carnet de conducir. Para qué habrán puesto las papeleras?   Conducir sin zapatos (o con chanclas) o sin camiseta conlleva una multa de 200€. Mucho ojo en verano!   Llevar la matrícula sucia o ilegible. Si la lectura de la matrícula es imposible, puedes enfrentarte a una multa de 200€. El truco de no lavar el coche en un mes no sirve para pasar los radares con el pié hasta el final.   Hablar por teléfono con el móvil sin usar un sistema de manos libres y usar cascos o auriculares conlleva una multa de 200€ y la retirada de 3 puntos del carnet de conducir. Las distracciones de este tipo al volante, son de las que causan más accidentes de tráfico.   No señalizar con reflectantes en caso de avería puede ser motivo de enfrontarse a una multa de hasta 200€. Siempre debes llevar en el coche el chaleco y los triángulos reflectantes y una rueda de repuesto.   No encender las luces cuando sea necesario, atento a los túneles, condiciones de lluvia y cuando el sol ya está bajando o cuando amanece. Si circulas sin luces y la visibilidad de la carretera es reducida, puedes recibir una sanción de hasta 200€. El coche no gasta más por encender las luces!   Si alguno de los ocupantes del vehículo no lleva el cinturón de seguridad, les costará una sanción de 200€. Si el ocupante que no lleva el cinturón es menor de edad, la multa la deberá pagar el conductor del vehículo. Ésta es una de las malas costumbres más extendidas, así que ya sabes, no te preocupes solo de tu cinturón, estate atento también al de los demás.   Si circulas con el permiso de conducir caducado, la multa asciende hasta los 200€. Aviso a los despistados!   Circular sin pasar la ITV o con la ITV caducada te hará pagar una multa cómo la de llevar el permiso de conducir caducado, es decir, de 200€.   Si no circulas por el carril derecho y puedes hacerlo porque está libre de vehículos, la sanción es de 200€. De hecho, será mejor que después de cada uno de los adelantamientos utilices el carril derecho.   Poner un cartel de SE VENDE pegado en algún de los cristales del coche es razón de una multa de 200€. En serio, si entras a Google y le das “coches de segunda mano” lo vas a vender mucho más rápido!   Repostar en una gasolinera con las luces encendidas o con el motor en marcha. Es penalizado con una multa de 200€, y la retirada de 3 puntos del carnet. No vaya a ser que tengas intenciones de pirómano…   Llevar un bate de béisbol o un tirachinas en el coche te puede costar a una multa de 300€, por el hecho que pueden ser consideradas armas, con lo que también serán incautadas. Es evidente que no es algo estricto y depende del criterio del agente, pero a altas horas de la madrugada será motivo de pregunta casi seguro.   Si conduces una moto de más de 125cc sin tener el carnet de moto (solo el de coche), la multa correspondiente es de 500€. Para conducir una moto de más de 125cc necesitas el permiso específico para poder conducir motos A2.   Circular sin seguro de coche conlleva una multa de 1.500€ y la retirada del automóvil por un mes. Para retirarlo deberás presentar los papeles de la póliza del seguro. No te arriesgues, siempre hay opciones...]]> http://quepasasi.es/multas-absurdas-por-conducir/feed/ 0 multas absurdas conducir http://quepasasi.es/como-colocar-espejos-retrovisores/ http://quepasasi.es/como-colocar-espejos-retrovisores/#respond Thu, 28 May 2015 20:01:46 +0000 http://quepasasi.es/?p=1463   ¿De repente te encuentras con una moto al lado de tu vehículo que ni siquiera habías visto? ¿Tienes dudas para cambiar de carril? ¿Sales inseguro de las glorietas y debes girar el cuello para atrás o hacia los laterales? Para solucionar esto y evitar posibles accidentes de tráfico, simplemente debes tener los retrovisores bien regulados, pero ¿cómo se colocan los retrovisores correctamente? Vayamos a por algunos consejos para evitar puntos muertos en los que perdamos toda visibilidad.   ¿Cuándo debo usar los retrovisores? Los retrovisores son espejos que se encuentran al vehículo para poder tener una buena visión de la carretera durante la conducción. Permiten la visión trasera y lateral de la vía.. Los automóviles disponen normalmente de tres espejos retrovisores, uno interno y situado en el medio de la parte delantera del coche y dos exteriores, uno a cada lateral del coche. Es imprescindible mirar por los retrovisores y comprobar que no haya ningún vehículo cerca antes de ejecutar cualquier maniobra (sobre todo las laterales durante la conducción y las de marcha atrás durante el aparcamiento). Los desplazamientos laterales incluyen los adelantamientos, cambios de carril… Los retrovisores deben estar limpios, para así conseguir la mejor visibilidad posible de la carretera y evitar reflejos.   Nunca debes ajustar los retrovisores del automóvil mientras estás conduciendo. Quieras o no, es una distracción más, y tienes que recordar que mientras conduces toda tu atención se debe centrar en la carretera. Si mientras estás conduciendo observas que los retrovisores no están colocados cómo deberían, párate dónde puedas y ajústalos.   ¿Cómo regular los espejos retrovisores? Ahora ya sí, te vamos a proporcionar los pasos que debes seguir para ajustar correctamente los retrovisores de tu auto. Siéntate correctamente en asiento del conductor. La posición de conducción debe ser cómoda, pero también debe permitirte la visión de la carretera de forma fácil y segura. Asegúrate de que el coche esté en una superficie de pendiente nulo (es decir, que no esté aparcado ni en una subida ni en una bajada, ya que esto haría que cuando el coche esté circulando normal, los ángulos que capten los retrovisores sean otros distintos). Si no es así, cambia el coche de aparcamiento antes de ajustar los retrovisores.   Ajusta el retrovisor interior de tal forma que puedas ver todo el cristal trasero del vehículo. El retrovisor central debe permitirte la visión de un trozo de los reposacabezas de los asientos traseros, y un trozo del techo, quedando totalmente al centro y bien encuadrado el cristal de detrás. Deberías tener un encuadre de la carretera cómo el de la imagen que se encuentra a continuación. Si ajustas el espejo retrovisor central de ésta forma, fácilmente podrás ver los automóviles que se aproximan por detrás de ti, y podrás controlar sus maniobras, simplemente echando una rápida ojeada al espejo, sin dejar de prestar atención a la carretera.   Aún aparcado, debes ajustar los espejos exteriores. Tienes que ajustarlos de tal forma que te permitan intuir parte del parafango trasero del vehículo (aprox 15º). Es decir, como si siguieras la línea del coche (tal i cómo se muestra en la siguiente imagen). Lo ideal sería que pudieras ver los dos lados del parafango sin tener que torcer mucho tu cuello, de modo que no perderás tanto la concentración en la carretera ni la postura correcta de conducción.   Pues bien, una vez realizados éstos ajustes, ya estás dispuesto/a a iniciar la conducción. Recuerda que siempre debes conducir de forma segura, no sólo por ti, sino por los demás usuarios que también se encuentran en la carretera. Algunos de los últimos vehículos disponen de sistemas de detección de puntos muertos (como el BLIS) que avisan al conductor mediante alguna alarma o alguna luz, la presencia cercana de otro vehículo.   Recuerda mirar los tres espejos retrovisores de tu automóvil antes de realizar cualquiera maniobra. De vez en cuando (aunque no vayas a realizar ninguna maniobra) debes echar una ojeada a los retrovisores para que ningún otro vehículo te sorprenda por detrás o por los laterales.   Es frecuente que las motos se escapen de tu campo de visión y queden escondidas en los puntos muertos de los retrovisores, por eso es imprescindible colocar los espejos retrovisores correctamente! Es verdad que algunos motoristas están acostumbrados a adelantar cuando no se puede, o por el lado que no corresponde, pero aunque tú no puedas hacer nada en este aspecto, intenta evitar el posible accidente regulando correctamente tus retrovisores. Ya sabes, por la carretera debes ir con cuatro ojos! Solo me queda aconsejarte nuestra sección para aprender a conducir pinchando aquí, donde puedes encontrar muchos más artículos relacionados con la seguridad en la carretera.  ]]> http://quepasasi.es/como-colocar-espejos-retrovisores/feed/ 0 como regular los retrovisores http://quepasasi.es/derrapar-con-el-coche/ http://quepasasi.es/derrapar-con-el-coche/#respond Sat, 04 Apr 2015 00:39:53 +0000 http://quepasasi.es/?p=1110   ¿A quién no le habrá derrapado nunca el coche en una curva o glorieta? En este artículo trataremos de exponer cómo actuar en caso de que el coche derrape en la curva, siempre teniendo en cuenta la buena conducta y no la voluntad de derrapar. Si lo que quieres es dar espectáculo, lo ideal es que vayas al circuito, el asfalto de una carretera convencional y las salidas de la carretera no están preparados para una conducción agresiva, no solo te juegas tu vida, sino también la de los demás conductores. Si tu coche derrapa habitualmente en las curvas es imprescindible comprobar el estado de los neumáticos. Muy probablemente te has quedado sin dibujo en las gomas. Si llevan pocos kilómetros acude a tu mecánico para que compruebe el problema. Recuerda que el límite legal de las franjas de los neumáticos es de 1,6mm.   Cómo actuar cuando el coche derrapa en una curva El conocido subviraje es la situación por la cual las ruedas delanteras del coche derrapan en la curva. Viene provocado por la pérdida de adherencia del eje delantero que descontrolará tu vehículo. Principalmente sufriremos esta situación cuando aceleremos en una curva con las ruedas demasiado anguladas o giradas y cuando tomamos la curva a excesiva velocidad.   Lo primordial para controlar el derrape de tu coche en la curva es reducir la velocidad. Para ello debes levantar el pié del acelerador primero, y si es necesario pisa el freno después. Aunque parezca antinatural no gires el volante durante la pérdida de control del eje delantero, esto podría provocar consecuencias aún peores. Cuando consigas reducir la velocidad verás que el coche recuperará la adherencia con el asfalto y volverá a su trayectoria natural. Otro tipo de derrapes con el coche son los conocidos sobrevirajes. Si aceleramos con exceso en la trayectoria de la curva generamos una fuerza de tracción que los neumáticos traseros son incapaces de transmitir al suelo, provocando así la pérdida de control del eje trasero. En estos casos la trayectoria del vehículo va a cerrarse hacia el interior de la curva, pudiendo incluso provocar el trompo.   Contrariamente con los anteriores tipos de derrapes comentados, en el sobreviarje si deberemos controlar el coche girando el volante hacia el sentido opuesto a la vez que jugamos con el acelerador. Controlar estos tipos de derrapes es algo más técnico y debemos ser progresivos y suaves en cada uno de nuestros movimientos. La brusquedad puede generar el efecto látigo, es decir, que el coche pase de derrapar de un lado, hacia el sentido opuesto incluso con la inercia aumentada, algo que nos acercará aún más al accidente.   Derrapar un coche en la curva intencionadamente Debes ser consciente de que derrapar en una curva es una maniobra altamente peligrosa y para nada se aconseja hacerlo. No solo puedes perder el control de tu coche y sufrir un grave accidente, sino que además puedes hacer daño a cualquier viandante o conductor tercero. Para ello te animamos a acercarte al circuito para practicar los derrapes. Conduce como debes en la vía, y libera tu energía en el circuito dónde vas a disponer de un asfalto en perfectas condiciones y escapatorias amplias y preparadas para minimizar cualquier tipo de accidente. Además vas a disponer de expertos que van a aconsejarte en las maniobras, y existen cursos y eventos para practicar estos tipos de conducción, conocido como Drift. Debes ser consciente de que derrapar en las carreteras convencionales puede conllevar graves sanciones y la retirada de puntos. Las infracciones consideradas graves ascienden a los 200€ pero las muy graves llegan a los 500€. Es fácil que te impongan una multa por conducción temeraria, que conlleva 6 puntos del carnet. En los casos más leves de derrapes dentro de la ciudad cualquier agente que pueda verte te impondrá una multa de un mínimo de 100€, siempre que no hayas sumado otras infracciones durante tu conducción negligente. Te dejamos con este vídeo derrapando en el circuito, parece fácil no? Pues a que esperas a probarlo! Pero recuerda, siempre en un circuito!! No te pierdas nuestra sección de coches dónde encontrarás más artículos relacionados!]]> http://quepasasi.es/derrapar-con-el-coche/feed/ 0 Derrapar con el Coche en las Curvas - Qué Pasa Si Aprende todo sobre derrapar con el coche en las curvas. Cómo actuar si el coche derrapa en la curva, tipos de derrapes y sanciones por derrapar en curvas. Adrenalina,Aprende Conducir,Coches,DGT,derrapar derrapar en las curvas con el coche http://quepasasi.es/multas-por-drogas/ http://quepasasi.es/multas-por-drogas/#respond Fri, 03 Apr 2015 01:05:34 +0000 http://quepasasi.es/?p=990   Según los estudios realizados por la DGT a pie de carretera indican que 8 de cada 100 conductores han conducido drogados. Unos datos que pueden llegar a ser preocupantes ya que la legislación actual, somo bien sabreis, sanciona administrativamente la presencia de drogas ilegales en el organismo de los conductores y penalmente cuando se observa que el conductor tiene signos de estar afectado para conducir. Podrás encontrar la regulación de drogas en el organismo del conductor en el artículo 28 del Real Decreto 1428/2003, de 21 de noviembre, de la Ley sobre tráfico, Circulación de Vehículos a motor y seguridad vial. Ahí se establece que cualquier conductor de vehículos a motor o bicicletas están obligados a someterse al control de detección de drogas si se lo solicita. Esta obligación la puede exigir cualquier agente de la autoridad que esté de servicio. Un control por drogas puede ser habitual en accidentes de tráfico, cuando el agente aprecie síntomas de estas en el conductor, cuando se te esté imponiendo una multa de tráfico por la consecuente infracción de alguna otra norma o en cualquiera de los controles rutinarios.   Multas por conducir bajo los efectos de drogas La presencia de drogas en el organismo mientras se conduce, como ya hemos comentado, está totalmente prohibida, a excepción de las utilizadas por prescripción facultativa y con una finalidad terapéutica cómo la metadona. Las multas por drogas al volante ascienden a los 1000€ y la consecuente retirada de 6 puntos de carné.  La ley castiga la presencia de drogas en los conductores por vía administrativa con esta multa económica mencionada.   Esperamos que esta información te haya servido de ayuda. Como siempre puedes opinar libremente y comentar tus experiencias con nosotros, te lo agradeceremos! Consulta nuestra sección de Fiesta y Alcohol dónde encontrarás más artículos relacionados!  ]]> http://quepasasi.es/multas-por-drogas/feed/ 0 multas por drogas al volante http://quepasasi.es/multas-por-alcoholemia/ http://quepasasi.es/multas-por-alcoholemia/#respond Wed, 01 Apr 2015 00:04:41 +0000 http://quepasasi.es/?p=988   La sociedad española sitúa el alcohol como el factor más vinculado con los accidentes de tráfico, pero entonces, ¿Porqué seguimos bebiendo si debemos conducir? Vayamos a repasar las multas por alcoholemia y algunos datos interesantes sobe el comportamiento de los conductores y el alcohol. ¿Cuántas veces habrás escuchado esta frase? “Si bebes, no conduzcas”. Pero aún así hay cifras preocupantes presentadas por la DGT. Uno de cada 5 conductores de turismo y 1 de cada 2 de motocicleta admiten beber alcohol antes de conducir, de estos, un 23% de ellos reconoce no percibir peligro en hacerlo y hasta un 6% cree que puede beber si conduce “con cuidado”.   Límites de alcoholemia para conducir Solo 4 de cada 10 conductores conocen la tasa máxima de alcohol permitida para poder conducir. Actualmente, los límites que marcan el umbral de sanción administrativa para los conductores con más de dos años de permiso de conducción son 0,5 g/l en sangre o 0,25 mg/l en aire espirado. Para conductores noveles, 0,3 g/l en sangre o 0,15 mg/l en aire espirado. A partir de 1,2 g/l en sangre o 0,60 mg/l en aire espirado es ilícito penal.   Multas por conducir ebrio Dar positivo en un control de alcoholemia es una infracción de las normas de circulación muy grave y se regula en el artículo 65 del Real Decreto Legislativo 339/1990, de 2 de marzo, en los documentos de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial. Los importes de las multas por conducir ebrio pueden llegar hasta los 1000€, veamos las consecuencias de dar positivo: Conducir con una tasa de alcohol en aire espirado superior a 0,25 mg/l hasta 0,50 mg/l, en conductores noveles y profesionales superior a 0,15 mg/l hasta 0,30 mg/l, conlleva una sanción de 500€ y 4 puntos. Conducir con una tasa de alcohol en aire espirado superior a 0,51 mg/l hasta 0,60 mg/l, conlleva una sanción de 500€ y 6 puntos. Conducir con una tasa de alcohol en aire espirado superior a 0,60 mg/l, noveles superior a 0,30 mg/l, conlleva una sanción de 500 a 144000€ o prisión de 3 a 6 meses o trabajos comunitarios de 30 a 90 días, más la retirada del carnet de 1 a 4 años.   Además, es necesario saber que cuando un agente nos pide nuestra participación para valorar si estamos conduciendo tras ingerir alcohol, tenemos la obligación legal de colaborar, bien porque hayamos tenido un accidente, cometido una infracción o se esté realizando un control preventivo. Negarse a hacer la prueba de alcoholemia puede conllevar graves sanciones como prisión de 6 meses a 1 año y la retirada del carnet hasta 4 años.   Esperamos que actúe tu sentimiento de responsabilidad y no estés leyendo esto porqué ya te han sancionado. Debes tener presente que conducir ebrio puede conllevar consecuencias muy graves! Te aconsejamos consultar nuestra sección de alcohol dónde encontrarás más artículos relacionados.    ]]> http://quepasasi.es/multas-por-alcoholemia/feed/ 0 conducir bajo efectos alcohol http://quepasasi.es/que-pasa-si-aprendemos-a-conducir-por-las-rotondas/ http://quepasasi.es/que-pasa-si-aprendemos-a-conducir-por-las-rotondas/#respond Sun, 22 Mar 2015 01:37:19 +0000 http://quepasasi.es/?p=819   Para todos aquellos conductores que tomen rotondas a diario por sus rutas habituales con el coche serán conocedores de lo mal que conducimos todos por lo general en las glorietas. En esta infografía se resumen las principales situaciones en las que nos podemos encontrar de forma más común en una rotonda. Debemos tener claro cómo circular correctamente en la rotonda en cada uno de los casos!       Consejos para conducir correctamente en las glorietas Antes de entrar en la rotonda es imprescindible recordar que tienen prioridad los que ya están circulando por la rotonda, así pues, hay que vigilar y estar seguro antes de meterse dentro. ¿Tienes prisa? Calcula tu tiempo y sal antes de casa! El carril a tomar será el de la derecha en glorietas interurbanas, mientras que en las rotondas urbanas tomaremos el carril delimitado que más convenga dependiendo de la salida que vayamos a tomar. Si no conocemos la zona, siempre es aconsejable circular por el carril de la derecha. El carril para salir es el que genera una mayor confusión. Si lo que queremos es tomar la primera salida a la derecha, tomaremos la rotonda por el carril derecho y señalizaremos nuestra salida con el intermitente a la primera salida. Para conducir en una rotonda correctamente y salir recto también entraremos por el carril derecho, permaneceremos en el e indicaremos nuestra salida unos metros antes con el intermitente exterior derecho. Los casos de mayor confusión aparecen cuando queremos tomar una rotonda y salir a la izquierda o hacer completamente un cambio de sentido. En estos casos lo indicado será tomar el carril izquierdo de la rotonda, y justo en la salida anterior señalizar nuestro cambio de carril a la derecha. En el caso de haber conductores en el carril de nuestra derecha tienen preferencia! En estos dos últimos casos somos habitualmente imprudentes, cortando la trayectoria de otros conductores, generando así que nos piten y levanten los brazos. Señaliza bien todos tus movimientos dentro de la rotonda y como siempre, conduce con precaución! Si vas a salir de la rotonda y tienes coches a tu derecha a los que vas a cortar su trayectoria, puedes dar la vuela completa, te vendrá de un minuto? No pares nunca en medio de una glorieta bloqueando los demás conductores, y menos cuando el tránsito es denso!   Esperamos que este artículo haya sido de tu ayuda, te aconsejamos nuestra sección de la DGT o Aprende a Conducir dónde encontrarás más artículos relacionados!  ]]> http://quepasasi.es/que-pasa-si-aprendemos-a-conducir-por-las-rotondas/feed/ 0 conducir en las rotondas http://quepasasi.es/seguros-de-coche-baratos/ http://quepasasi.es/seguros-de-coche-baratos/#comments Wed, 04 Feb 2015 23:55:16 +0000 http://quepasasi.es/?p=310 ¿Revisando tus gastos? ¿Te dejas medio sueldo en el seguro de tu coche? Pues bien, en este artículo trataremos de exponer algunos conceptos y ofrecerte algunos consejos para intentar reducir lo que estés pagando por el seguro del coche.   Empecemos por algo básico, coche caro seguro caro, coche barato seguro barato. Si amigo, si tu decisión fue comprar un coche de alta gama o de alguna marca catalogada como tal tu seguro inevitablemente te va a salir más caro. Los Audi, BMW, Jaguar, Porsche y otras marcas de lujo en la mayoría de los casos se puede decir que exigen seguros a todo riesgo, sería una auténtica locura contratar un seguro a terceros para modelos de tanto valor. En cambio, modelos de coches económicos por debajo de los 10000€ como pueden ser el Citroën C1, el Dacia Sendero o el Ford Ka ofrecen algunos de los seguros más baratos a terceros, el mínimo para conducir el vehículo.   Extendamos un poco más de información sobre el seguro de responsabilidad civil obligatoria, el más barato que podemos encontrar o el mínimo para conducir por Ley. Este tipo de seguro ha sido diseñado para cubrir los posibles daños que se puedan ocasionar a terceros, es decir, a los demás conductores, viandantes o mobiliario urbano. Cubre los daños a todos aquellos terceros, lo que no sea el propio conductor o coche asegurado. Este tipo de seguro para coche es el más barato, sí, pero hay que tener en cuenta que tiene sus limitaciones, como por ejemplo cuando el conductor se encuentra ebrio, cuando haya tomado drogas o en caso de que el coche haya sido robado. Además, la Ley marca también unos límites a pagar por parte de la compañía aseguradora, como son setenta millones de euros para daños corporales, independientemente del número de víctimas en el accidente o hasta quince millones de euros en bienes, independientemente también del número de vehículos o bienes siniestrados. Por ese motivo es imprescindible fijarse bien en la letra pequeña de estos tipos de seguros, y determinar las diferencias de precio entre las distintas compañías de seguros. Algunas de ellas ofrecen ampliaciones del tipo lunas y terceros, que cubrirán la rotura de las lunas del vehículo asegurado, u otras ampliaciones de coberturas dependiendo de tus intereses y probabilidad de siniestro, así como posibilidad de añadir más conductores a la cobertura.   Dicho todo esto, os podéis preguntar de qué depende el precio del seguro de nuestro coche. Pues son varias las variables que se tienen presentes cuando una compañía de seguros calcula el importe de nuestra cobertura, entre las principales:  Modelo y marca del vehículo. Una de las principales variables, como comentábamos anteriormente, es la marca del vehículo. Marcas caras seguros caros, marcas baratas seguros para coches baratos. Accesorios, acabado y complementos del vehículo. Mucho tienen que ver los seguros con las probabilidades de todo aquello que puede provocar un accidente o necesidad de reparación. Los coches baratos no suelen traer demasiados extras, pero si subimos la gama nos pueden cargar el coche con todo tipo de complementos y extras que en definitiva contribuirán a aumentar el precio de nuestro seguro. Potencia del coche. Es obvio, coches con mayor potencia son susceptibles a sufrir accidentes más graves que coches con menor potencia. Los modelos de coches más baratos están limitados también en sus caballos, así que ofrecerán los seguros más económicos. Si lo que te gusta es la aceleración de tu vehículo, debes saber que el aumento de potencia del modelo de coche contribuirá a un seguro más caro. Antigüedad del vehículo y edad del conductor. Para coches nuevos debemos dejar un poco de lado los seguros baratos o a terceros, es más aconsejable contratar un seguro a todo riesgo para su primer año. A medida que pasa el tiempo la mejor opción como seguro barato será pasar tu seguro a terceros, pero como no, a más antigüedad mayor probabilidad de fallo y por lo tanto muy probablemente el seguro vaya aumentando de precio. Del mismo modo, la edad del conductor influye en el precio del seguro, tanto para aquellos conductores menores de veinticuatro años o para aquellos de edad avanzada, más si han sufrido algún accidente recientemente o no disponen de todos sus puntos en el carné. Otros aspectos que pueden influir en el precio de nuestro seguro son el lugar dónde aparcamos habitualmente el coche, si en garaje o en la calle, la frecuencia de uso del mismo o incluso el tipo de combustible que usa.   En definitiva, expuesto todo lo anterior, te aconsejamos que plantees bien qué seguro se adapta más a tus necesidades, si un seguro de responsabilidad civil a terceros obligatorio, el mismo con algún complemento adicional o si la mejor opción es el todo riesgo aunque por seguro no será barato. Elijas la opción que elijas, te aconsejamos consultar un comparador de seguros como pueden ser rastreador.com o acierto.com que en pocos minutos, tras introducir toda la información del conductor y del vehículo a asegurar, te ofrecerán múltiples opciones de compañías aseguradoras para que tu mismo puedas elegir el seguro más barato para tu coche. Esperamos que este artículo te haya sido de ayuda y te puedas ahorrar algo de dinero en el seguro de tu coche, te aconsejamos consultar nuestra sección de coches para encontrar más artículos relacionados.]]> http://quepasasi.es/seguros-de-coche-baratos/feed/ 1 seguro de coche barato